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产品详细介绍
耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿，减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。耐候钢板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构耐候钢板用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。
今年冬储库存的结构变化，也促使了节后耐候钢板钢价易于出现快速拉涨的行情。由于今年节前耐候钢板冬储价格较往年高出400-500元左右，现货贸易商对于主动冬储的意愿不高，从而使得耐候钢板冬储的库存主要集中在钢厂和一级代理商的手里，由于定价权和货权相对集中，使得节后的耐候钢板现货容易出现快速拉涨的行情，但在快速拉涨的同时，市场风险也在累积，后期耐候钢板市场商家也要防范需求释放的不确定性所带来的回调风险。
宝耀物资有限公司从事耐候板,耐候钢板批发零售,长期供应SPA-H、09CU等耐候板，也可制作锈钢板,红锈钢板,幕墙锈钢板,是园林景观幕墙耐候锈钢板精密加工的企业,可根据客户图联系纸切割成型、折弯焊接生锈固化等业务。
市场的高成本预期、现实的需求快速减弱、相对高位的现货价格和产品利润微薄、春节后向好的预期等多空因素交织，致使黑色期货品种市场表现差异，其中原燃料价格坚挺上涨，钢材价格震荡弱势；现货钢材市场出现了止跌企稳、震荡调整行情，完成了节前阶段性价格触底。随春节放假的临近，成交明显减少，市场提前进入半休市销售状态。
由于耐候钢板的耐腐蚀性很强，在自然环境下，一般从全新钢板到生成具有稳定的、致密的锈红色保护层中间材料表面的颜色经历从蓝黑色到浅黄色，到橙红色，再到锈红色， 红褐剧烈的、不均匀的变化过程。华南地区起码需要经历1到2年的时间，对于部分干燥地区还可能更长去到5到6年。华南地区即使要生成简单的浅锈黄色，也需要2-3个月左右且容易被擦落锈层。而对于大部分房地产或公园建筑的园林景观工程工期较紧，一般要三个月内完工，这无疑是一个难攻克的难题之一。
锈蚀钢板的好处
锈蚀钢板是一种极好的不需要涂装就可以使用的结构用材。锈蚀钢板的好处就是可以将钢结构(比如桥梁)寿命周期内的总费用降到很低。在日本，锈蚀钢板自60年代后期*次在桥梁上应用之后，迄今应用得越来越多。但是，在使用原来的锈蚀钢时常出现过两大问题:
(1)在初期阶段，常出现“流锈”现象，有损景观后来对于防止“流锈”，日本已经开发出一种铁锈稳定化处理剂能 使钢结构在形成致密的锈层过程中能保持良好的外观
(2)抵御盐分的能力较差。对于盐分的影响，在飘散的盐分量每天为0.05mdd(毫克分米架天)以下的地点，还可 以采用耐候钢。
我们对于春节后的耐候钢板中期走势仍然看好，核心依据在于看好后期需求。从逻辑上来讲，需求变化一直是影响耐候钢板价格涨跌的关键因素，从历史走势来看，耐候钢板的涨跌与现货市场的需求有着密切关系。
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