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做滚动轴承钢的生产厂家
更新时间：2026-01-01 20:43:54 ip归属地：龙岩，天气：阴转多云，温度：8-16 浏览次数:4 公司名称： 新物通物资(龙岩市新罗区分公司)
未来，为满足高端弹簧基础零部件国产化的发展需求，应不断开发高性能弹簧钢产品，一方面是向高强度方向发展，要求在高应力下同时提高疲劳寿命和抗松弛性能；另一方面是向功能性方向发展，根据不同的用途，要求具有耐蚀性、非磁性、导电性、耐磨性、耐热性等。
3 齿轮钢现状和发展方向
齿轮在工作时，长期受到变载荷的冲击力、接触应力、脉动弯曲应力及摩擦力等多种应力的作用，还受到加工精度、装配精度、外来硬质点的研磨等多种因素的影响，是极易损坏的零件，因此要求齿轮钢具有较高的强韧性、疲劳强度和耐磨性。为了生产出优质齿轮钢，一方面要求钢厂为用户提供淬透性稳定且适应用户工艺要求的齿轮钢产品，另一方面齿轮厂也要优化现有工艺，引进新工艺来提高齿轮的质量。
新物通物资(龙岩市新罗区分公司)技术力量雄厚，设备先进， 20号油缸专用珩磨管、2507不锈钢管、注浆管、冷拔异型钢管生产工艺规范，检测手段齐全，各项管理严格，加之多品种、系列化的配套服务，重质量、守信誉的经营战略，给企业带来了勃勃生机，成为龙岩新罗创税大户。 企业衷心感谢各界朋友对我方 20号油缸专用珩磨管、2507不锈钢管、注浆管、冷拔异型钢管产品的信任与支持，在今后的交往中，我们将一如既往，以“优异的 20号油缸专用珩磨管、2507不锈钢管、注浆管、冷拔异型钢管产品、良好的信誉、贴心的服务”奉献给用户，造福社会。
与国外相比，在高端轴承和大型轴承方面存在较大差距。中国高速铁路客车专用配套轮对轴承全部需要从国外进口。在航空航天、高速铁路、轿车及其他工业领域用的关键轴承上，中国轴承在使用寿命、可靠性、Dn值与承载能力等方面与先进水平存在较大差距。例如，国外汽车变速箱轴承的使用寿命 50万公里，而国内同类轴承寿命约10万公里，且可靠性、稳定性差。
航空方面
作为航空发动机的关键基础零部件，国外正在研发推力比为15-20的第2代航空发动机轴承，准备在2020年前后装配到第5代战机中。近10年来，美国研发了第2代航空发动机用轴承钢，其代表性钢种为耐500℃的高强耐蚀轴承钢CSS-42L和耐350℃高氮不锈轴承钢X30（Cronidur30），中国则在进行第2代航空发动机用轴承的研发。
2）通过合金设计，开发抗晶界氧化的齿轮钢。Ni、Mo具有很强的抗氧化能，Cr元素次之，Mn抗氧化能力弱，而Si的抗氧化能力弱（Si氧化倾向是Cr、Mn的10倍）。因此为减小晶界氧化并保证淬透性，在齿轮钢成分设计时，应适当降低易氧化元素的含量，特别是Si的含量，相应地提高难氧化元素Ni、Mo的含量。据报道，将Si、Mn、Cr分别控制在0.05%、0.35%、0.01%可以完全抑制表面组织异常，而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的发生。
为满足汽车行业高性能以及轻量化的发展要求，未来应重点开发：淬透性带窄的齿轮钢、超低氧渗碳钢、低晶界氧化层渗碳钢、超细晶粒渗碳钢、提高高温硬度和高温抗软化渗碳钢、易切削齿轮钢、冷锻齿轮用钢等。
