更新时间：2025-12-26 18:06:16 ip归属地：大连，天气：多云，温度：-9-3 浏览次数:4 公司名称： 世瑞新材料科技(大连市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 350 |
| 发货期限 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 运费 | 含运费 |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 供货总量 | 2000米 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 厚度 | 30mm |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
| 范围 | 隧道救援应急通道逃生管齐全供应范围覆盖辽宁省、沈阳市、大连市、鞍山市、抚顺市、本溪市、丹东市、锦州市、营口市、阜新市、辽阳市、盘锦市、铁岭市、朝阳市、葫芦岛市 西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区、长海县、瓦房店市、晋兰店区、庄河区等区域。 |
本页面的关键词包括世瑞新材料科技(大连市分公司)的 轻型逃生管道；通过希望您可以关注到 轻型逃生管道的产品介绍并致电咨询；
高分子隧道逃生管道生产工艺：
我们采用殊的单螺杆挤出机和殊设计的模具将高性能的高分子在高温条件下连续挤出，管材成型方式为新“模具冷却”定型，模具冷却方式早为“风冷式”，后来发展为“水冷式” ，而这两种较为落后的方式目前仍在各个生产企业里继续使用。
隧道逃生管道报价
隧道逃生管道抗冲击性能对比：
材料 UHMW-PE HDPE PC ABS PA66 POM
冲击强度 KJ/CM2 ≥140 27 60~100 20~60 60~90 20
隧道逃生管道报价
隧道逃生管道尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800毫米。
因此，高分子隧道逃生管道的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子隧道逃生管道管道的外径：800毫米。
隧道逃生管道报价
隧道逃生管道工程案例：
中交二局四公司 Φ800高分子隧道逃生管道200米
云南香丽高速第二项目部 Φ800隧道逃生管300米
中交第二航务工程局有限公司 Φ800高分子隧道逃生管道70米
中交二公局六盘水威宁高速 Φ800高分子隧道逃生管道500米
云南第二公路桥梁有限公司 Φ800隧道逃生管150米
云南第二公路桥梁工程有限公司 Φ800高分子隧道逃生管道80米
中国水利水电第十一分局 Φ800高分子隧道逃生管道75米
中铁隧道局宁波宁海高速 Φ800隧道逃生管400米
中铁十四局玉临高速 Φ800高分子隧道逃生管道300米
中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 Φ800隧道逃生管250米
采用新材料逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新材料逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 后，通过对新材料逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新材料逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
逃生管道优越性能：
1、高的耐磨性，UHMW-PE制品的独分子结构，使它具有高的抗滑动摩擦能力。耐磨性高于一般的合金钢6.6倍，不锈钢的27.3倍。是酚醛树脂的17.9倍，尼龙六的6倍，聚乙烯的4倍，年磨损率平均值 0．58㎜ ,大幅度提高了管道的使用寿命。
2、高的耐冲击性，在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值高，许多材料在严重或反复炸的冲击中会裂纹、损、碎或表面应力疲劳。本产品按GB1843标准，
3、优良的化学稳定性，本产品可以耐烈性化学物质的侵蚀，除对某些强酸在高温下有轻腐蚀外，在其它的碱液、酸液中不受腐蚀。可以在浓度小于80%的浓盐酸中应用，在浓度小于75%的硫酸、浓度小于20%的硝酸中性能相当稳定。
4、表面非附着性，本品由于摩擦系数小和无性，因此具有很好的表面非附着性。现有的材料一般在PH值为9以上的介质中均结垢，本品则不结垢，这一性对火电站用于排粉煤灰系统有重大意义。在原油、泥浆等输送管道方面也非常适用。
5、耐环境应力开裂性优， 抗环境应力开裂>4000h ;弹性模量是PE100的1.5倍以上； 抗疲劳强度>50万次。
6、其他性，本品还有吸能、吸噪音、抗静电、对中子具有屏蔽能力、不吸水、比重轻。容易机械加工、可着色等突出性。
隧道逃生管道铺设简介：
一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置棚架，棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
隧道逃生管道对管材的要求：
1. 逃生管道尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
2. 对逃生管道设置不到位的，严禁开挖作业。
3. 要保证高分子抗冲击逃生管道厚度不小于20mm
4. 高分子抗冲击逃生管道外径不小于Φ630~800mm
5. 逃生管道每节管长宜为2米——3米
6. 高分子逃生管道配件连接方便，可手动拆卸，连接牢固
我公司生产的隧道逃生管道采用高分子为原材料，代替普通钢管，高分子隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用链条、抱箍、金属连接件连接，为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
隧道逃生管道优异性：
隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
隧道逃生管道安装施工注意事项：
1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节隧道逃生管，新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
2. 隧道逃生管道，新材料逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
3. 隧道逃生管道，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管道，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新材料逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。
5. 隧道逃生管道，新材料逃生管在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
6.隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7.设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
8.逃生管道布设长度为100m。
隧道逃生管道工程案例
中铁十二局仁博高速公路（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）
云南云岭高速公路交通科技有限公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）
中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）
中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团湖南段项目部隧道逃生管道）
中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团云桂铁路项目部隧道逃生管道）
临沧ф800隧道逃生管施工的规定：
1.施工现场要按要求设置足够的通风、临沧ф800隧道逃生管和报警设施。
2. 隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3. 在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距标。
4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道前水文地质预报和监控量测，前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
5.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
6.在隧道 方面，要有专项施工方案，成立隧道 小组，配备足额人员。
7.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
临沧ф800隧道逃生管和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的临沧ф800隧道逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与临沧ф800隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证高分子隧道逃生管道的可靠性。
实验结果：临沧ф800隧道逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。
