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钢材在轧制的过程中,温度变化使得组织发生变化,进一步使得钢材力学性能出现差异。热轧过程观组织的变化主要包括:
(1)加热过程:晶粒粗化和量元素的固溶;
(2)轧制过程:显组织随着材料的加工硬化被拉长;
(3)高温奥氏体区:组织因动态再结晶而发生变化;
(4)轧制道次间隙以及轧后:组织因静态再结晶发生变化;
(5)轧制过程中:碳氮化物在两相区和低温奥氏体区诱变析出;
(6)低温奥氏体区:应变积累;
(7)变形过程中和变形后:奥氏体向铁素体的相变。
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(2)轧制过程:显组织随着材料的加工硬化被拉长;
(3)高温奥氏体区:组织因动态再结晶而发生变化;
(4)轧制道次间隙以及轧后:组织因静态再结晶发生变化;
(5)轧制过程中:碳氮化物在两相区和低温奥氏体区诱变析出;
(6)低温奥氏体区:应变积累;
(7)变形过程中和变形后:奥氏体向铁素体的相变。


碳素结构钢冷轧薄钢板也称冷板,是由普通碳素结构钢或碳素结构钢热轧钢带经进一步冷轧制成的厚度≯4毫米的钢板,钢板在常温下轧制(冷轧),不会产生氧化铁皮。钢板表面质量好,尺寸精度高,经过退火处理,其力学性能和工艺性能都优于热轧薄钢板。因而使用非常广泛,已大量取代普通碳素结构钢热轧薄钢板,用于轻工、机械、建筑、电工、电子、民用等国民经济各部门。
镀涂薄钢板是为了提高钢板的耐腐蚀性能及其他性能,在钢板表面镀覆或涂覆锡、锌、铅、铝、铬、铅一锡合金、有机涂料和塑料等覆盖层的薄钢板。



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优质碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带简称碳素结构钢板,是由优质碳素结构钢轧制的厚度大于4毫米的热轧厚钢板和宽钢带。碳素结构钢板主要用于制造机器结构零部件。
汽车制造用优质碳素结构钢热轧厚钢板是用于制造汽车冷冲零件及冷弯零件用的优质碳素结构钢热轧厚钢板。按照制造汽车实际需要的变形情况,钢板分为深拉延的(S)、普通拉延的(P)和冷弯成型的(W)三类。
碳素工具钢板是由碳素工具钢热轧制成的钢板。钢的冷、热加工性好,硬度和耐磨性较高,价格较低,用途广泛,主要缺点是碎透性差,热硬性低。主要用于制造切削速度较低的、形状简单的、精度要求较低的刃具、量具、模具等工具。
汽车制造用优质碳素结构钢热轧厚钢板是用于制造汽车冷冲零件及冷弯零件用的优质碳素结构钢热轧厚钢板。按照制造汽车实际需要的变形情况,钢板分为深拉延的(S)、普通拉延的(P)和冷弯成型的(W)三类。
碳素工具钢板是由碳素工具钢热轧制成的钢板。钢的冷、热加工性好,硬度和耐磨性较高,价格较低,用途广泛,主要缺点是碎透性差,热硬性低。主要用于制造切削速度较低的、形状简单的、精度要求较低的刃具、量具、模具等工具。

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