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西藏阿里不锈钢带浦项泰诺（POSCO-Thainox）发布的报告显示，2020年，其来自冷轧不锈钢销售和服务的收入同比下降约8.5％至131.7751亿多泰铢。收入下降是因为销量与平均售价均有所下降：冷轧不锈钢销量小降近0.7％至22.5827万吨，平均售价下降约7.9％至58352.2泰铢/吨。全年的毛利润同比下降约3.9％至4.1317亿多泰铢，而毛利润率同比提高约0.1个百分点至3.1％。期间的汇兑收益、其他收益同比分别下降了4870万泰铢和5810万泰铢，但销售、管理费用同比下降了1.488亿泰铢。全年归属于股东的净损失同比减少约52.4％至1743.28万泰铢。与第三季相比，第四季实现的销量、销售额、毛利润与毛利率均进一步提高，分别达6.6万多吨、38.672亿多泰铢、2.06亿多泰铢、5.3％，而归属于股东的净利润下降约41.2％至3772.8万泰铢。
西藏阿里不锈钢带 成材方面，兰格钢铁网螺纹钢现货均价为4037元，较上一个交易日涨12元；热卷均价为4235元，较上一个交易涨24元。原料方面，京唐港进口PB粉价格为895元，较上一个交易日涨10元；唐山准一级冶金焦价格为2600元，较上一个交易日持平；唐山迁安主导钢厂钢坯出厂价格为3740元，较上一个交易日涨20元。市场分析今日钢市总体小幅反弹为主。螺纹、热卷、带钢、钢坯以及少数中板市场，涨幅10-30元居多，热卷在上海市场涨幅较高，为50元。不过，螺纹市场在山东、山西以及西安等地，并没有明显反弹，个别市场仍有钢厂明显放货、钢贸低价出货的显现。整体成交比昨日略好，市场上跟随盘面反弹后积极出货。整体市场信心不强。今日周五，期货、现货尝试反弹，但力度不强。在期货战场，螺纹主力未能冲上3950关口，在3948点高位开始回落，终收在3900元之下，周线形态收的并不好，仍有下行压力；在现货市场，普碳钢反弹的市场占到半数左右，但幅度总体不大。一周内，螺纹、热卷仍比上周末有较大幅度下滑，如郑州、西安等地两个品种都掉了100元左右。
西藏阿里不锈钢带据外媒网站financialexpress.com 3月27日报道，印度JSW钢铁公司3月26日终于以1935亿卢比的价格完成了对Bhushan Power and Steel（BPSL）的购并，这距离2018年末相关贷款机构批准JSW钢铁提出的BPSL破产重组方案已经过去了两年多。JSW集团联席常务董事和CFO Seshagiri Rao表示，完成本次购并后，JSW钢铁公司在奥里萨邦Jharsguda地区获得了300万吨的新增炼钢产能，以2200万吨的总产能成为印度的钢铁制造商。另外，该公司年产500万吨的扩产项目也有望在2022财年第1季度前启动。JSW Steel通过收购Bhushan Power and Steel Ltd（BPSL）进入印度东部地区，计划在2030年目标之前实现年产能4500万吨。JSW集团董事长Sajjan Jindal在致BPSL员工的信中说：“您的贡献将成为我们雄心勃勃的增长计划的关键，该计划将在2030年时间表之前实现4500万吨的产能。事关数百万股东的利益”（
西藏阿里不锈钢带湖南省国有钢铁企业湖南华菱钢铁集团有限责任公司（下称“华菱集团”）旗下上市公司华菱钢铁公告披露，其子公司华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（下称“汽车板公司”）拟实施二期建设项目，项目总投资估算为107002.77万元。该项目投产后，汽车板公司酸轧线产能将由每年150万吨到200万吨，镀锌线和连退线产能将由115万吨到160万吨。汽车板公司成立于2010年9月，由华菱钢铁与全球钢企巨头及汽车板龙头安赛乐米塔尔（下称“安米”）共同投资成立，双方持股比例为50:50，主要聚焦于中高端汽车板市场。公告称，汽车板一期建设项目自2014年6月投产以来，借助于安米的领先技术优势，与其实现新产品同步上市、新技术共享，产品覆盖整个先进汽车板系列，标志性产品包括强度高达1200MPa的先进高强度钢板（AHSS）、超高强度钢板（UHSS）和Usibor1500，以满足汽车行业内更高的、轻量、抗腐蚀和减排要求。
