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电池回收成本降低之路：规模化和回收资源化先行 降低电池成本，一直都是产业内重要的解决方向。除了电池体系改善和使用寿命带来成本降低外，当前主要的降成本方案是规模化和回收资源化。以全球新能源汽车为成功的企业特斯拉来看，其使用18650圆柱电池(电池型号：直径18mm，长度65mm)因规模扩大从2007年到2012年成本约下降了40%左右。未来随着新能源汽车的普及动力电池的规模化生产，电池成本会进一步降低到2元/Wh以下，从而达到《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中2015年的规划目标。 在资源化利用上，动力锂电池还存在回收体系不完善，回收价值偏弱的问题。虽然国内也涌现出了像格林美和湖南邦普等大型回收企业，但是动力锂电池回收存在回收成本高、回收产业链不完善的问题。动力锂电池的回收资源化需要充分借鉴铅酸电池回收利用的经验。铅酸电池建立了完备的回收网点和回收产业链，一般铅酸电池在回收时具备30%的回收价值。
由于这些电池都是一次电池，目前还没有经济的方法来回收利用，并且对环境危害较小，所以基本归为干垃圾一类。 现有回收工艺中，可以从干电池里回收钢和锌。干电池和充电电池主要包含锌皮（铁皮）、碳棒、硫酸化物、铜帽和汞。汞含量较低的干电池，可以归为干垃圾一类。 相对的，含汞量高的干电池就归为了有害垃圾。同时还有锂离子电池、镍镉电池等充电电池、氧化银扣式电池以及铅酸蓄电池。 镍镉电池、锂离子电池常见于手机和电子产品的充电电池。通常采用湿法冶金过程回收锂、镉等元素。这种方法目前被大多数回收企业采用。除此以外还有火法冶金、生物冶金等方法。 铅酸电池回收处理工艺 废旧铅酸蓄电池回收废铅技术，一般分为：火法冶炼工艺、湿法冶炼工艺、固相电解工艺三种。 1、火法冶炼工艺 火法处理废旧铅酸电池主要采用还原熔炼。熔炼中除了加入还原剂之外，还可以加入熔剂，如铁屑、碳酸钠、石灰石、石英和萤石等。
泽兴柴油发电机租赁厂家(宁德市分公司)视科技研发为企业生命力，深谙是人才团队的智慧成就了品牌、品质。为使 柴油发电机出租产品更趋完美，公司不吝重金聘请一批高级技术顾问和高职称的研究制造人士、高级工程师成立了技术研发中心，用他们的智慧培养员工，加上生产工人孜孜以求的工作态度，注重 柴油发电机出租每一个生产细节，从而形成了在强势品牌战略中坚不可摧的堡垒。并和众多知名大学建立了良好的产学关系，不断自主创新，保证了新 柴油发电机出租产品的研发质量和速度。 同时公司可为用户提供项目设计，工艺流程设计，标准和非标准 柴油发电机出租产品设计及生产。
杨国锐表示，动力电池领域所消耗的锂和钴已经达到我国锂、钴在所有应用领域中的 占比。我国已将稀有金属矿产作为战略资源进行储备，因此，对动力电池中的金属元素进行回收利用，不仅可以更好地发展循环经济，还能有效缓解我国长期以来对此类资源的对外依存度。 电池回收利用，是一个巨大的市场。然而，面对这块看似诱人的“蛋糕”，要尝到真正的美味并不容易。 “这个行业存在着一定的和环保风险。”杨国锐说，电池被拆解分选后，通常采用湿法冶金的方法回收利用其中的金属元素。在实际拆解操作过程中，容易引发火灾、污染等，给环境造成不良影响。 为了解决电池回收利用中的难题，西安交通大学电化学储能材料与回收创新团队通过技术攻关，研发的退役锂电池破碎分选设备，实现了不同型号市售锂电池无选择性破解回收。这条生产线也是我省首条退役锂电池破解分选回收工业生产线。
