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矿用绞车、绞车、JTP绞车工作环境搭建维护为进一步加强煤炭生产管理，优化生产布局，提高系统可靠性，严格控制度生产，保障生产，促进供需总量平衡，因此绞车工作环境的性，显得尤为重要。绞车施工技术措施如下：1、综掘机司机，必须由经过培训并取得操作合格证的人员操作，退综掘机时，综掘进机要运行缓慢均速。综掘机前方及两侧严禁站人，后方人员要保护好电缆线,后方人员与司机信号要联系清楚，保证司机能及时开、停。2、所有人员每次进入工作地点，必须先检查后工作，发现问题及时处理并汇报。严格执行“先检查、后工作”和“敲帮问顶”制度。发现危矸悬炭及时用长把工具(2m以上)找掉。要先检查并确保各机电设备、设施、通防设施等完好齐全可靠并能正常使用，锚杆机、风镐、手持式钻机等设备要先检查完好，各管路连接部分是否牢固后再使用，操作方法要正确。3、巷道顶板条件许可的情况下，循环进尺为2.4米，当顶板破碎、煤层松软或遇地质构造等异常情况下，必须及时缩小循环进尺为0.8米。顶板锚杆支护必须紧跟迎头施工。巷道两帮稳定、不片帮，可滞后锚帮，但空锚距离不得超过8米、空锚时间不得超过一个圆班;煤层松软等异常情况下必须及时锚，不得滞后。4、启动综掘机前，必须提前3分钟发出警报，只有铲板、截割臂前方及附近无人时，方可启动综掘机。切割时应由一名司机操作，另有一人监护，一旦发生紧急情况，必须使用急停按钮，立即切断电源。
用于调度矿用绞车以及做其他辅助运输工作的单钢丝绳牵引，多层缠绕式的绞车。电气设备为防爆型，适用于有煤尘和瓦斯的场合。主要用于煤矿装载站或倾斜巷道牵引矿车，也可用作其它辅助运输。该种绞车工作速度可调，有临时支撑和基础安装两种安装方式，具有体积小、重量轻、操作方便等特点。主要由电动机、传动装置、制动器、底座等组成。传动装置采用了差动轮系，或定轴轮系和差动轮系结构，组装于卷筒内腔或内腔和端部。制动器采用手动带式(仅用于小规格机型)或手动闸瓦式，对大规格的机型，还装有液压推杆制动器。在工作过程中，改变制动器对差动构件的作用力，可使其工作速度发生变化。调度绞车常用的技术参数为卷筒直径225~600mm;钢丝绳静拉力差9.8~39.2kN;钢丝绳直径12.5~21.5mm; 钢丝绳速度0.73~1.31m/s;卷筒容绳量400~760m; 电动机功率11~55kW。
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矿井矿用绞车的装卸规则矿井矿用绞车是目前我国普遍采用的矿井设备，一般用于主井矿石。矿井矿用绞车的装卸也是有一定规则的，矿山生产，大于天，矿山设备装卸或者说绞车装卸需要按照一定的规程进行操作，矿井矿用绞车装卸调度时需要严格遵守的规定如下：1. 起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。2. 起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。3. 作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。4. 钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。5. 使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观山，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。6. 装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。7.活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。8. 在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。9.被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。
矿用绞车调绳机构怎样维护矿用绞车是矿山主的重要设备，关系着矿山日常生产作业能否正常进行，所以日常的维护和保养是必不可少的。调绳机构是矿用绞车的一个结构部件，用于调整钢丝绳，正常工作使用的部件。那么矿用绞车调绳机构装置又是怎么维护的呢？下面就为大家简单的介绍一下。1.绞车调绳离合器维护主要事项① 严格检查联锁阀动作情况无论轴向齿轮式调绳离合器和径向齿块式调绳离合器，均采用了液压控制的联锁阀机构。该联锁阀相当于液压控制的“机械锁”。要进行调绳工作，脱开调绳离合器时，压力油必须先进入联锁阀，联锁阀销子退回后打开“机械锁”压力油才可进入调绳油缸的离开腔，从而脱开离合器。正常工作的情况下，联锁阀机构的销子必须到位，“机械锁”功能必须可靠。对于JK系列的机采用的轴向齿轮式调绳离合器，维修时应经常严格检查联锁阀的全部销子是否可靠的插入活塞杆的环形槽中。如果个别销子伸不出来，可拧紧阀体中的弹簧，使之退出销子插入上述环形槽中，使离合器能根据调绳需要正常地离合，特别要防止由于销子不起作用而引起事故发生。② 绞车主轴增设调绳离合器闭锁装置针对径向齿块式调绳离合器，除了应当经常检查联锁阀销子是否插进活塞杆上的环形槽中外，在技术改造中可在齿块式调绳离合器上设置“离合器闭锁装置”。该装置放置在调绳油缸活塞杆后端，在离合器合上状态下，有一个挡板可挡住活塞杆，使之不能后移，因此即使联锁阀销子不起作用，离合器的齿块也无法位移。离合器也不会自行打开，避免了事故的发生。当调绳时，该机构通过电磁铁操作并与主控系统联锁，可自行将挡板提起，活塞杆可移动，保证离合器顺利打开。如果条件有限，也可采用手动方式安装或去下挡板，同样可取得良好效果。
