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塑料土工格栅HDPE黑色土工膜为您提供一站式采购服务

更新时间:2026-01-26 04:19:25 ip归属地:枣庄,天气:晴,温度:-6-8 浏览次数:6    公司名称: 中齐建材(枣庄市分公司)

以下是:山东省枣庄市塑料土工格栅HDPE黑色土工膜为您提供一站式采购服务的产品参数
产品参数
产品价格441
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
品牌亿路通
材质塑料
颜色
产地山东
用途路基增强
可定制
发货时间1天
范围塑料土工格栅HDPE黑色土工膜供应范围覆盖山东省枣庄市东营市济宁市菏泽市滨州市聊城市潍坊市德州市泰安市临沂市烟台市威海市莱芜市日照市淄博市青岛市济南市 薛城区峄城区台儿庄区山亭区滕州市等区域。
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【中齐】业务覆盖多元场景,提供以下产品和服务:滕州三维植被网台儿庄透水土工布潍坊短丝土工布日照双向塑料格栅 临沂三维土工网垫等。您是想要在山东省枣庄市采购高质量的塑料土工格栅HDPE黑色土工膜为您提供一站式采购服务产品吗?中齐建材(枣庄市分公司)是您的不二之选!我们致力于提供品质保证、价格优惠的塑料土工格栅HDPE黑色土工膜为您提供一站式采购服务产品,品种齐全,不断创新,致力于满足广大客户的多种需求,联系人:王工-【13854803700】,地址:《高新技术开发区》。 山东省,枣庄市 枣庄在唐宋时形成村落,因多枣树形成村庄而得名。枣庄是中国“海峡两岸交流基地”和“全国健身秧歌城市”,因铁道游击队和台儿庄大战而闻名中外。境内A级景区共有47家,其中5A级景区1家、4A级景区12家、3A景区18家,4处湿地公园。境内旅游景点有台儿庄古城、微山湖湿地红荷风景区、抱犊崮、冠世榴园、墨子纪念馆、鲁班纪念馆、铁道游击队影视城等。

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塑料格栅用途:
1,双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强,边坡防护,洞壁补强,大型机场,停车场,码头货场等较久性承载的地基补强。
2,双向塑料土工格栅适用于各种公路及铁路的路基增强。增大路基的承载力,延长路基的使用寿命;防止路面产生裂纹;减少维修费用;缩短工期。
3,双向土工格栅适用于大型停车场和码头货场等较久承载的地基增强。增大地基的承载力,防止地面产生塌陷,可使地面美观,正齐;施工方便,省时,省力。
4,双向土工格栅适用于单向拉伸塑料土工格栅增强后的土坡的二次增强。
(1),进一步增强土坡,防止水土流失,便利交通;
(2),利用植被生长,美化环境,减少污染。
5,双向土工格栅适用于铁路,公路边坡的防护。
(1),防止岩块滑落,对人或车辆造成危害;
(2),保持铁路,公路畅通。
6,双向土工格栅适用于公路,铁路和涵洞增强。
(1),防止涵洞产生裂纹,减少维修费用;
(2),减少表层厚度,节约造价;起到了过滤--保护作用。




中齐建材(枣庄市分公司),厂家占用面积12000/㎡工厂房,拥有各类员工达100余人,设备高达30于套,经济实力雄厚,实现了生产【护坡土工网】的现代化。厂家采用世界的先进技术,拥有各种先进的【护坡土工网】制造加工设备。



单向塑料土工格栅施工方法:
  当用于路基、路面时,施工方法与双向土工格栅一样。
  当用于加筋土挡墙时,施工方法如下:
  1.设置基础,按设计的墙面系统进行施工,当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
  2.平整墙基,按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填,压实到要求密度,应略超出墙面范围。
  3.筋材铺设,筋材主强度方向应垂直于墙面,以销钉固定。
  4.墙体填土, 采用机械填土,车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
  5.墙面施工时,墙面处应包土工织物,防止填土漏失。




塑料土工格栅工艺及要求:
1.平整坡底,树根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm
2.在坡面一端堆码砂袋有两个作用:一是挡土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆码应平稳,袋间空隙用土填平,砂袋装砂率为70%~80%。
3.在坡面端立模:模板由长方形板条和T型钢板条组成,二者无需联结,但为便于拆卸,可在长板条与L型钢板之间打入楔子,拆模时将钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。
4.回折坡面端格栅并固定:坡面端格栅回折的横向长度为1.5~2.0M,当填土高度达到2~3层高时,即将格栅回折固定于填土,然后再继续填土,将回折端埋入土中。一般而言,使用土工格栅加筋的边坡坡度小于45度时,不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。
5.由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现象,利用土工格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,并将荷载扩散到一个较大的范围,以降低对其下部土体的压力,达到降低台背填土的总沉降,并将台背与填土交界部位的阶梯状沉降变为连续渐变沉降。


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