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广东梅州汽车大梁板2010年我国钢产量达到7亿吨，但钢铁行业的利润加起来仅为800多亿元，原因是高附加值的钢材太少。在欧、广东梅州同城美、广东梅州同城日、广东梅州同城韩等汽车工业发达的，汽车钢能占到钢材总量的15％左右。要是我国广东梅州汽车钢的用量能达到这个比例，一年就是上亿吨，产值可以达到几千亿元。为此，中国钢铁企业摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽车大梁钢的生产许可证。太原钢铁集团已抢得头筹，眼下它期待能从中国钢研得到更多的试制机会。同样，首钢也不甘人后，加入了竞争行列。第三代汽车钢的成功研制，从根本上改变了我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的局面，得到了国内外的广泛关注。世界汽车钢领域权威机构德国亚琛工业大学和马普钢铁研究所的广东梅州汽车大梁板钢研发团队已经向中国钢研发出邀请，邀请该集团科研人员前往访问并进行学术交流。
广东梅州高强度汽车大梁板，钢板应具有高强度和延塑性好的特点。高强度钢有BH钢（烤漆硬化钢板）、广东梅州当地双相DP钢、广东梅州当地相变诱导塑性钢（TRIP）、广东梅州当地微合金M钢、广东梅州当地高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、广东梅州当地高抗碰撞吸收能、广东梅州当地成形要求严格的零件，例如轮圈、当地加强构件、当地保险杠、广东梅州当地防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、广东梅州当地车门内外板、广东梅州当地发动机舱盖、广东梅州当地行李舱盖等上。许多中轿车都采用高强度钢板。近年来在中汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。广东梅州汽车大梁板许多人认为，车身不，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到限度的保护驾驶员及成员的目的。
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广东梅州汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、广东梅州附近优质钢、广东梅州附近合金钢、广东梅州附近弹簧钢、广东梅州附近不锈钢、广东梅州附近工具钢、广东梅州附近耐热钢、广东梅州附近轴承钢、广东梅州附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、广东梅州附近搪瓷用板、广东梅州附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、广东梅州附近镀锡薄板、广东梅州附近镀铅薄板、广东梅州附近塑料复合钢板等。
广东梅州汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、广东梅州附近锅炉钢板、广东梅州附近汽车制造钢板、广东梅州附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、广东梅州附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、广东梅州附近广东梅州不锈钢板、广东梅州附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，广东梅州钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。广东梅州汽车大梁板
