若发电机组在小负荷下运行,随着运行时间的延续,会出现以下故障:1. 活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟.2. 对于增压式柴油机,由于低载、浙江同城空载,增压压力低.容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸.3. 上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、浙江本地进气道、浙江本地活塞、浙江当地活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出.这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭.4. 增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出

柴油机的基本结构：由气缸、浙江活塞、浙江当地气缸盖、浙江同城进气门、浙江附近排气门、浙江当地活塞销、浙江本地连杆、浙江当地曲轴、浙江同城轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、浙江压缩行程、浙江当地燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。