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 4、发电机出租喷油时间过迟:气缸内发出低沉不清晰的敲击声。排除方法:调整喷油提前角。5、喷油时间过早:气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声。排除方法:调整喷油提前角。6、活塞与气缸套间隙过大:运转时在气缸体外壁听到撞击声,转速升高时此撞击声加剧。排除方法:更换活塞或视磨损情况更换气缸套7、活塞销与连杆小头衬套孔配合太松:运转时有轻微而尖锐的响声,此种响声在惰速运转时尤其清晰。排除方法:更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内。200.jpg8、气门弹簧折断,挺杆弯曲,推杆套简磨损:在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声。排除方法:更换已损坏的零件,并校气门间隙。9、气门碰活塞:运转中气缸盖处发出沉重而均匀;有节奏的敲击声;用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉。排除方法:拆下气缸盖罩壳,检查相碰原因,调整气门间隙。必要时检查活塞型号是否调错。如有碰撞,应适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.20mm或0.40mm,形状与气缸盖底而相同的紫铜皮垫片。



置装错,都会使燃烧室形状和容积改变,从而影响燃油与空气混合质量,使燃油燃烧条件变坏。 3.喷油器工作不良 柴油发电机出租排气烟度与燃油雾化品质的关系密切,在柴油机喷油过程中,每次喷油临结束时,喷油压力下降,雾化质量差,使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍(体积约增大100倍),这些油滴蒸发与燃烧的时间短,周围氧的浓度低,容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显,因为低速运转时气缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长,更容易形成碳黑排出。 4.供油量过大 供油量过大,使进入汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油燃烧不完全。另外,工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混合燃烧的柴油机中,由于高温气体包围着液态的油滴,造成了有利于裂解反应的条件,因此在燃烧初期产生了大量的碳粒。柴油机在正常燃烧时,在排气门打开以前,燃烧初期所形成的大量碳粒可以基本烧完,排气基本上是无烟的。只是在某些不利工况下,碳粒不能及时燃烧反而团聚吸附,在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团,使排气冒黑烟。供油提前角调整不当




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发电机出租随着电力系统的不断扩大和发展,大容量、高参数机组在电网中的不断投运,电力系统的稳定和发电设备运行对继电保护及自动装置的要求越来越高,它不但要求继电保护装置具有良好的可靠性,同时也要求继电保护装置具有较好的稳定性。然而,继电保护及二次回路系统中存在的隐性故障对电网和电力设备的影响不容忽视;当电网系统或发电设备发生故障时,隐形故障很容易造成系统重大事故或使事故扩大,加剧对设备的损坏和破坏电网系统的稳定运行;而电气设备中隐性故障的存在又是不可避免的。继电保护在发电厂和电力系统中起着十分重要的作用,一些扰动开始时只是一些独立偶然的事件,当继电保护及二次回路中的隐形故障导致保护装置的误动、拒动时,极有可能扩大事故,使系统的稳定遭到严重破坏。电气设备事故的发生一般都要经过一定的发展过程;发电机租赁一些无法预知的事件而使设备处于非正常的运行状态,如电气设备的局部发热、绕组轻微匝间短路等;由于缺乏实时的监控设备或运行人员对系统运行状况估计错误和对运行状态了解不深等原因,当设备某处发生故障或异常时,则有可能引起一系列的连锁反应。从理论上来说,不论是系统发生故障还是局部的电气设备故障,都是由故障设备所在段的继电保护装置(自动装置)或者通过后备保护延时切除故障。由于保护装置及二次回路中存在的隐性故障,在发生故障时保护装置可能出现误跳、拒动、越级跳闸等情况。这样,系统就会更加不稳定,从而进一步削弱电力系统的稳定性与性。电网有可能被分割成独立的几个小系统,终导致电网的崩溃瓦解,造成大面积的停电和设备的损坏。




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