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今年一季度全国钢材库存量高于去年同期,表明钢材的新增资源量(国内生产加进口量)并未全部进入消费,呈现供大于求局面,但总体来看,今年一季度全国钢材的内外需求总量降幅不大,远低于同期国内生产总值(GDP)6.8%的下降幅度。

尽管遭遇疫情严重冲击,国内外经济下行压力很大,中国钢材内外需求形势依然严峻,但从宏观基本面观察,已经呈现升温迹象。

一是固定资产投资降幅收窄。 统计局数据显示,今年1-3月份,全国固定资产投资(不含农户)同比下降16.1%,降幅比1-2月份收窄8.4个百分点。其中,基础设施投资(不含电 力、热力、燃气及水生产和供应业)同比下降19.7%,降幅比1-2月份收窄10.6个百分点。从环比速度看,3月份固定资产投资(不含农户)增长 6.05%。



期螺手心的掌线画出闪电的曲线,

一朵花开的时间,墨染了天边的想念。

留不住算不出的流年,那 那一年,就这样,上演轮回的扯蛋。

流年,不断的见证历史,也被历史所裹挟。

从美股的史诗级熔断,到负利率,再到一夜间,石油负时代的来临,没有不可能,只有想不到,再度引发活久见的感慨。

因 重要原油交割地库欣的储油空间接近极限,加剧了对即将到期的原油合约的抛售。昨日美国WTI 5月原油期货结算价收报-37.63美元/桶,暴跌300%。在经过“历史性”暴跌后,WTI原油期货5月合约一度涨至每桶0美元上方。WTI原油期货6 月合约涨幅亦扩大至8%,布油涨超2%。




  此前,受公共卫生事件等多因素的影响,BDI指数在1月21日跌破700点,并在700点之下盘整近3个月。

   BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标,并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成,其中BCI指数所占权重为40%,BPI指数和BSI指数各占30%。

  “此次BDI指数的大涨,主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价,其运输货品中铁矿石占比 ,因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。

  生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示,BDI指数重返700点以上,背后是国内铁矿石需求的复苏。目前,铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当,钢厂高炉开工率超过80%。




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